EN
- Prezentare generală
- Produse recomandate
În primul rând, principalele caracteristici ale echipamentului
1. Mașina electrică de calcinare cilindrică SLSM/D270, cu alimentare electrică industrială ca energie cinetică, adoptă o sursă nouă de încălzire eficientă din punct de vedere energetic
din material de tijă de siliciu-carbon, ca sursă de încălzire electrică, și un cilindru din aliaj de fier-nichel-crom ca element de combustie de încălzire. Diametrul exterior
al tamburului de foc este de 270 mm, iar cilindrul are 4 tije drepte de siliciu-carbon cu diametrul de 40 mm. În plus, partea rece și zona de încălzire a cilindrului sunt
protejat.
2. Aplicăm pe deplin caracteristicile tijelor de siliciu-carbon în cercetarea și dezvoltarea produselor. Rezistența tijei de siliciu-carbon este mult mai mare decât rezistența
conductorului metalic, datorită rezistenței sale semiconductoare, iar temperatura de încălzire este de 800~1000 grade; cu cât temperatura rezistenței este mai mare, cu atât
mai mică este valoarea rezistenței (procesul de temperatură al mașinii de călire este în acest interval), deci are un efect evident de economisire a energiei. Sursa de căldură a
tijei de carbon-siliciu este conducția termică radiantă, iar rata pierderii de căldură în cavitatea sa de radiație este mai mică de 3%.
3. Conform principiului conductibilității termice radiante al tijei de carbon-siliciu, am îmbunătățit materialul și structura cilindrului, am corectat
compoziția aliajului de fier, cupru, nichel și crom a cilindrului, iar structura formei și grosimea pereților cilindrului au fost îmbunătățite conform
cerințelor privind conductibilitatea termică după calcule precise și teste repetate, astfel încât încălzirea cilindrului este uniformă, conductibilitatea termică este rapidă, iar pierderile de căldură sunt
minime, ceea ce asigură că cavitatea cilindrului este o topitură saturată din radiația de încălzire a tijei de carbon-siliciu, iar valoarea calorică de călire poate fi
compensată pe deplin în procesul de călire.
4. Torăul mașinii de calcinat și de degresat cu țiel este complet descoperit, iar suprafața de lucru este doar 20% din suprafața cilindrului, iar o cantitate considerabilă
din căldură se pierde la calcinare. Echipamentul adaugă o cutie izolată sub calcinarea cilindrului pentru a izola 70% din suprafața neactivă a cilindrului, astfel țțnd temperatura cilindrului
să se mențină timp ȑndelungat la temperatura de proces setată și reducând astfel ajustarea frecventă a tijei de siliciu-carbon, având un efect vizibil de economisire a energiei electrice.
reglarea exactă a tijei de carbon siliciu este redusă, iar efectul său de economisire a energiei este evident.
5. Sursa de căldură a mașinii tradiționale de calcinare cu cilindru este combustia motorinei, care consumă aproximativ 30 kg de motorină pe oră, emițând 45
metri cubi de dioxid de carbon și alte gaze, precum și particule PM din coșul de evacuare. La calcinarea electrică nu se utilizează niciun alt combustibil, deci nu există emisii
emisiile de arzătoare de calcinare sunt eliminate în timpul calcinării, iar evacuarea coșurilor de fum nu mai este necesară.
6. Sistemul electric al acestui echipament este proiectat complet conform principiului de calcinare și al caracteristicilor tijei de carbon-siliciu, iar întregul
proces este controlat inteligent, iar consumul real de energie electrică al tijei de carbon-siliciu este mai mic de 70% în intervalul de 800~1000 de grade la temperatura setată
astfel încât să economisească semnificativ consumul de energie electrică. Proiectarea unică a circuitului asigură stabilitatea și funcționarea fiabilă a echipamentului, iar
funcționarea este comodă și sigură.
7. În procesul de dezvoltare a echipamentului, am luat în considerare pe deplin transformarea mașinii de calcinare originale de către întreprinderea de imprimare și vopsire, iar
echipamentul își face maximum de efort pentru a proiecta carcasă conform structurii originale a mașinii de calcinare cu cilindru cu combustibil, iar transmisia mecanică și
liniile de distribuție nu pot fi modificate, iar doar unitatea principală a operației de calcinare este înlocuită. Costul transformării este doar o cincime din cel al întregii mașini, iar
durata transformării este de doar 3 zile. Aceasta nu numai că își dovedește pe deplin utilitatea echipamentelor vechi, ci reduce și costurile de producție, îmbunătățește calitatea produselor și
elimină emisiile de combustibil rezultate în urma calcinării, având astfel un efect practic comparabil cu lovitura de genunchi în mai multe ținte.
În al doilea rând, principalele indicatori tehnici ai echipamentului:
Model & Specificații JFSM/D270
Lățimea efectivă de lucru este de 200--1900mm
Viteza de transport este de 20~110m/min
Dimensiunea cilindrului φ270×2530
Combinație de tije din carbon și siliciu 2×2×φ4
